通過使用該平台，使受訓者能(néng)夠進行救生(shēng)艇的駕駛操縱技能(néng)訓練、應對突發事(shì)件的反應、判斷和處置能(néng)力培訓，同時(shí)還可以提高受訓者的安全意識，為(wèi)海上(shàng)石油平台工作(zuò)人(rén)員(yuán)的生(shēng)命安全提供了(le)保障。
采用虛拟訓練的方法進行救生(shēng)艇的逃生(shēng)培訓，具有組織訓練靈活、不受時(shí)間(jiān)、地域和天候環境的影響，現(xiàn)已成為(wèi)各個(gè)行業人(rén)員(yuán)培訓不可或缺的手段。
船舶駕駛模拟器(qì)是仿真技術應用于船舶領域的一(yī)個(gè)熱點，它利用虛拟現(xiàn)實仿真技術營造一(yī)個(gè)虛拟的船舶駕駛環境，人(rén)們通過模拟器(qì)的操作(zuò)與虛拟的環境實現(xiàn)人(rén)機交互。對于船員(yuán)技能(néng)的培訓、船舶性能(néng)的檢測以及港口航道性能(néng)的分(fēn)析都有着非常現(xiàn)實的作(zuò)用和意義。
船舶駕駛是一(yī)項非常複雜的“人(rén)-機-環境”工程。它不僅要求駕駛人(rén)員(yuán)具備豐富而紮實的理(lǐ)論知識，而且更需要具有相當的航海實際經驗，能(néng)應付各種緊急情況、保障航行安全。據國際海事(shì)組織(IMO)統計，每年發生(shēng)的撞船、觸礁等事(shì)故的原因中，90%以上(shàng)都是人(rén)為(wèi)因素，引發人(rén)為(wèi)因素的原因很多，其中相當部分(fēn)是因為(wèi)駕駛人(rén)員(yuán)專業素質不高，不善于處理(lǐ)航行中的緊迫局面。因此，培養出具有豐富經驗的船舶駕駛人(rén)員(yuán)，成了(le)保障航行安全的重要環節。對此，國際海事(shì)組織(IMO)在 STCW 78/95 公約中明确指出，通過認證的船舶駕駛模拟器(qì)可以代替真實船舶對船員(yuán)進行相關(guān)科目的訓練。以這(zhè)種訓練方式不但(dàn)可以對船員(yuán)進行複雜情況下(xià)的訓練，而且還可以有效的降低(dī)訓練成本。目前，随着虛拟現(xiàn)實技術與計算(suàn)機仿真技術的飛速發展，模拟器(qì)的應用範圍越來(lái)越廣，除基本的船員(yuán)技能(néng)訓練與适任評估外，航海科學研究、海事(shì)模拟分(fēn)析、港口建設工程設計模拟論證以及航海教育與培訓等方面都得以廣泛應用。因此，船舶駕駛模拟器(qì)的開發有着廣泛的實用背景。
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